STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery or Short Take-Off, Barrier Arrested Recovery) adalah sistem yang digunakan untuk peluncuran dan pemulihan pesawat dari dek kapal induk, menggabungkan elemen "lepas landas pendek dan pendaratan vertikal" (STOVL) dengan "lepas landas dengan bantuan ketapel tetapi pemulihan terhenti " (CATOBAR).[1][2][3]

Peluncuran pesawat di bawah kekuatan mereka sendiri menggunakan lompat ski untuk membantu lepas landas (daripada menggunakan ketapel). Namun, pesawat itu konvensional, bukan pesawat STOVL, dan karenanya memerlukan kabel penahan untuk mendarat di kapal. Sistem STOBAR lebih sederhana untuk dibangun daripada CATOBAR. Pada 2018 telah digunakan secara teratur pada operator Rusia, India, dan Cina.[4][5][6][7][8]

Referensi

sunting
  1. ^ Head, Jeff (2014-04-07). "What are the carriers?". World-Wide Aircraft Carriers. Diakses tanggal 2019-07-26 – via Freewebs.
  2. ^ Li, Nan; Weuve, Christopher (2010). "China's Aircraft Carrier Ambitions". Naval War College Review. 63 (1): 20. Diarsipkan dari asli tanggal 2010-07-27.
  3. ^ "Chapter 4. Steam-Powered Catapults" (PDF). Aviation Boatswain's. Mate E. NAVEDTRA 14310 (Nonresident Training Course). Naval Education and Training Professional Development and Technology Center. July 2001 – via GlobalSecurity.org.
  4. ^ "EMALS: Next Gen Catapult". Defense Tech. 2007-04-05. Diarsipkan dari asli tanggal 2010-06-20.
  5. ^ "How Effective Will China's Carrier-Based Fighters Be?". Defense Tech. 2012-04-25. Diarsipkan dari asli tanggal 2012-04-27.
  6. ^ Singh, Rahul (2008-05-14). "Now Navy wants Super Hornets too". Hindustan Times. Diakses tanggal 3 December 2018. In our simulation, we discovered that not only could the Super Hornet take-off from a ski-jump, but could do so with a significant weapons load.
  7. ^ Ankit, Panda (24 April 2015). "US-India Collaboration on Aircraft Carriers: A Good Idea?". The Diplomat. Diakses tanggal 2019-07-26.
  8. ^ "Indian Navy seeks EMALS system for second Vikrant-class aircraft carrier". Naval Technology. 2013-05-29. Diakses tanggal 2019-07-26.

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Kapal induk

muatan berat untuk lepas landas. Short take-off but arrested recovery (STOBAR) bergantung pada peningkatan daya angkat pesawat. Pesawat tidak menggunakan

Kapal induk Tiongkok Fujian

ketapel (CATOBAR); kapal induk Tiongkok sebelumnya menggunakan lompat ski (STOBAR). Fujian dibangun oleh Galangan Kapal Jiangnan untuk Angkatan Laut Tentara

Kapal induk kelas Kuznetsov

Kuznetsov menggunakan ski-jump untuk meluncurkan pesawat dalam konfigurasi STOBAR. Ini adalah kemajuan besar dalam penerbangan armada Soviet dibandingkan

Kapal induk Tiongkok Liaoning

Kelas dan jenis Tipe 001, kapal induk kelas Kuznetsov Jenis Kapal induk STOBAR Berat benaman Ringan: 43.000 ton Standar: 54.500 ton Penuh: 60.900 ton Panjang

KAI KF-21 Boramae

secara struktural menjadikan pesawat ini mampu beroperasi dengan CATOBAR dan STOBAR. Bila Angkatan Laut Republik Korea memutuskan untuk mengakusisi sebuah kapal

Daftar kapal induk yang beroperasi

400 t Konvensional STOBAR Kapal induk 16 November 2013  Vikrant Vikrant (R11) 262 262 m (860 ft) 045000 45,000 t Konvensional STOBAR Kapal induk 2 September

INS Vikrant

mengangkut sekitar 30 pesawat tempur, dilengkapi dua landasan take off STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery) konfigurasi ski-jump, serta satu

CATOBAR

daripada metode alternatif peluncuran dan pemulihan seperti STOVL atau STOBAR, memungkinkan muatan yang lebih besar untuk lebih banyak persenjataan dan/atau