| Compartment Suites | |
|---|---|
.jpg) Kereta compartment suites | |
| Jenis bakal pelanting | |
| Beroperasi | 28 September 2023 |
| Produsen | PT Kereta Api Indonesia (dirakit menggunakan kereta eksekutif 2008 dan 2009 produksi PT INKA) |
| Perakitan | Balai Yasa Manggarai |
| Nama keluarga | Suite class |
| Konstruksi | 2023–2025 |
| Mulai beroperasi | 10 Oktober 2023 |
| Nomor armada |
|
| Kapasitas | 16 orang (satu kompartemen satu orang) |
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia |
| Depo | |
| Data teknis | |
| Konstruksi bodi | Baja ringan |
| Panjang kereta | 20.920 mm (22 yd 2 ft 8 in) |
| Lebar | 2.990 mm (3 yd 0 ft 10 in) |
| Tinggi | 3.810 mm (4 yd 0 ft 6 in) |
| Tinggi lantai | 1.000 mm (1 yd 0 ft 3 in) |
| Pintu masuk | Kompatibel peron tinggi |
| Pintu | Sepasang di tiap sisi (pintu engsel) dan 16 pintu geser elektrik di masing-masing kompartemen |
| Diameter roda | 774 mm (2 ft 6,5 in) |
| Jarak gandar | 14.000 mm (15 yd 0 ft 11 in) |
| Kelajuan maksimum | 120 km/h (75 mph) |
| Berat | 35.200 kilogram (77.600 pon) |
| Beban gandar | 8.800 kilogram (19.400 pon) |
| Pemanas, ventilasi, dan penyejuk udara | AC sentral |
| Klasifikasi UIC | 2'2' |
| Bogie | TB 1014 |
| Abar | Udara tekan (Westinghouse) |
| Alat perangkai | Janney |
| Konfigurasi tempat duduk | 16 tempat duduk disusun 1-1 searah perjalanan |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
Kereta compartment suite atau juga disebut kereta kelas kompartemen, adalah kereta penumpang yang merupakan hasil modifikasi dari kereta eksekutif kaca lebar dan kaca pesawat tahun produksi 2008–2009 produksi PT INKA. Modifikasi kereta-kereta tersebut dilakukan oleh UPT Balai Yasa Manggarai. Layanan kereta kelas compartment suites dioperasikan di Pulau Jawa oleh PT Kereta Api Indonesia sebagai bagian dari layanan reguler (bukan KAI Wisata).
Per Mei 2026, kereta kelas ini beroperasi pada kereta api Bima, Argo Semeru, Kereta api Anggrek, dan Sangkuriang. Kereta ini dianggap sebagai kereta tidur yang dihadirkan kembali setelah berakhirnya layanan kereta tidur di kereta api Bima dan kereta kuset di kereta api Senja Utama Solo pada dekade 1990-an.
Meski disebut kompartemen, kereta ini termasuk jenis kereta gang, karena di masing-masing kabin dihubungkan menggunakan gang.
Sejarah
suntingKereta tidur pernah dioperasikan sejak zaman Staatsspoorwegen hingga zaman Perumka untuk operasional kereta api jadwal malam, seperti Java Nacht Expres, hingga KA Bima di era PNKA dan PJKA. Karena masalah finansial dan sosial, kereta-kereta tidur ini berangsur-angsur ditiadakan.[1] Dekade 1990-an merupakan terakhir kalinya kereta tidur beroperasi, dengan keberadaan kereta kuset pada Senja Utama Solo.[2]
Untuk peningkatan kenyamanan, pada tahun 2018, PT KAI meluncurkan kereta duduk yang dijenamai Luxury Sleeper, tetapi sering disalahartikan sebagai "kereta tidur". Kereta ini tak dapat dianggap "kereta tidur sesungguhnya" karena tempat duduknya hanya dapat direbahkan sampai 150°, sehingga masih dianggap sebagai kereta duduk. Terdapat dua generasi kereta kelas Luxury yang telah diproduksi; semuanya di PT INKA, Madiun.[3][4]
Dalam rangka menyediakan kereta yang mengutamakan kemewahan interior bagi masyarakat kelas atas, PT KAI akhirnya memproduksi sebuah kereta kompartemen gang dalam keluarga Suite Class. Kereta tersebut dirakit di Balai Yasa Manggarai pada 2023 menggunakan bekas kereta eksekutif produksi tahun 2008. Kereta yang kelak diberi nama compartment suite tersebut diluncurkan pada tanggal 28 September 2023 (bertepatan dengan ulang tahun PT KAI dan Hari Kereta Api Nasional ke-78) serta mulai berjalan pada 10 Oktober 2023, untuk pengoperasian kereta api Bima dan Argo Semeru.[5] Mulai 1 Juni 2025, kereta compartment suite juga tersedia pada kereta api Argo Bromo Anggrek.[6]
Fasilitas
suntingPada kereta kompartemen terdapat 16 kamar yang masing-masing hanya dapat terdapat satu tempat duduk, sehingga hanya memuat satu orang. Tempat duduk tersebut dapat direbahkan hingga 180° menjadi tempat tidur, serta dilengkapi dengan penghangat dan alat pijat. Kompartemen dalam kereta ini dihubungkan dengan gang, dilengkapi dengan pintu geser elektrik, pencahayaan yang dapat diatur kecerahannya serta toilet yang luas. Kereta ini memiliki fasilitas hiburan berupa komputer tablet dengan sistem operasi Android yang dibatasi.[7][5][8]
Layanan kereta api
suntingPer Mei 2026, terdapat empat layanan kereta api antarkota milik PT Kereta Api Indonesia yang beroperasi menggunakan kereta compartment suite. Keempat KA tersebut antara lain kereta api Bima dan Argo Semeru (sejak 10 Oktober 2023) dengan relasi Gambir–Purwokerto–Surabaya Gubeng,[5] Anggrek (sejak 1 Juni 2025 saat masih bernama Argo Bromo Anggrek) dengan relasi Gambir–Surabaya Pasarturi[6] serta Sangkuriang (sejak 1 Mei 2026) dengan relasi Bandung–Surabaya Gubeng–Ketapang.[9]
Lihat pula
suntingReferensi
sunting- ^ "Gerbong Bima, tidak ngamar lagi!". Mutiara. 26 Maret 1986.
- ^ "Perumka "Sapu Bersih" Penumpang Arus Balik Lebaran". Berita Yudha. hlm. 10.
- ^ Media, Kompas Cyber (27 Mei 2019). "Mau Naik Kereta Kelas "Sleeper"? Ini Harga dan Cara Beli Tiketnya Halaman all". KOMPAS.com. Diakses tanggal 15 Mei 2023.
- ^ "PT KAI Luncurkan Kereta Sleeper Luxury 2, Harga Tiket Promonya Rp 750 Ribu". Tribunnews.com. Diakses tanggal 15 Mei 2023.
- ^ a b c Laksono, M.Y. (11 Oktober 2023). "KAI Resmi Luncurkan Kereta Suite Class Compartment, Nih Profilnya". Kompas.com. Diakses tanggal 9 Oktober 2024.
- ^ a b Shaid, Nur Jamal (31 Mei 2025). "Suite Class Compartment Hadir di KA Anggrek 1 Juni 2025". Kompas.com. Diakses tanggal 1 Juni 2025.
- ^ N.R., Aida; Hardiyanto, S. (5 Oktober 2023). "Mengenal Suite Class Compartment, Kereta Mewah KAI yang Direncanakan untuk Rute Jakarta-Surabaya". Kompas.com. Diakses tanggal 9 Oktober 2024.
- ^ dhs/asr (10 Oktober 2023). "Simak Harga dan Jadwal Keberangkatan Kereta Suite Class Compartment". CNN Indonesia. Diakses tanggal 9 Oktober 2024.
- ^ Anggiawati, F.; Widyanti, N.N.W. (6 Mei 2026). "Intip Compartment Suite KA Sangkuriang Bandung-Banyuwangi, Serasa Hotel Berjalan". Kompas.com. Diakses tanggal 17 Mei 2026.
