Intercooler (atas) pada kompresor udara Ingersoll Rand tahun 1910 ini mengambil limbah panas di antara 2 tahap kompresi.

Sebuah intercooler adalah alat mekanik yang digunakan untuk mendinginkan sebuah fluida, termasuk cairan maupun gas, antara tahapan pada proses pemanasan multi-tahap, biasanya berupa alat penukar panas yang membuang limbah panas dalam kompresor gas. Digunakan dalam berbagai aplikasi, termasuk kompresor udara, pendingin ruangan, lemari es, gas turbin, mesin mobil, truk, bus, Dan lain sebagainya Dikenal secara luas pada dunia otomotif sebagai pendingin udara-udara atau udara-cairan untuk induksi tenaga (Turbocharger atau Supercharger) di mesin pembakaran dalam untuk meningkatkan efisiensi volumetrik mereka dengan meningkatkan kepadatan asupan muatan udara mendekati pendinginan isobarik.

Intercooler meningkatkan efisiensi sistem induksi dengan mengurangi induksi panas udara yang diciptakan oleh supercharger atau turbocharger dan meningkatkan pembakaran lebih menyeluruh. Hal ini menghilangkan panas kompresi (yaitu, kenaikan suhu) yang terjadi dalam gas apa pun ketika tekanannya dinaikkan atau unit massa per satuan volume (densitas) dinaikkan.

Mesin MINI Cooper S 2003 dengan top mounted intercooler dilingkari merah.
Bagian dalam intercooler udara-udara.
Tampak luar intercooler.

Turbocharger dan supercharger direkayasa untuk memaksa massa udara lebih ke dalam mesin intake manifold dan ruang bakar. Intercooling adalah metode yang digunakan untuk mengkompensasi disebabkan oleh pemanasan supercharging, produk sampingan alami proses kompresi semi - adiabatik. Peningkatan tekanan udara dapat mengakibatkan masukan menjadi terlalu panas, akibatnya akan mengurangi keuntungan kinerja supercharging secara signifikan karena penurunan densitas. Peningkatan suhu masukan juga dapat meningkatkan suhu silinder pembakaran, menyebabkan peledakan, atau kerusakan panas ke blok mesin.

Catatan

sunting

Dictionary definitions:

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Mitsubishi Lancer

1800GSR Turbo Intercooler - Versi mesin Intercooler bertenaga 160 hp (119 kW). (1983-1987) 1800GT Turbo Intercooler - GSR Turbo Intercooler dengan perbedaan

Toyota Kijang Innova

D-4D direct injection 4-stroke diesel turbocharger common rail tanpa intercooler yang bertenaga 75 kW (101 hp; 102 PS) dengan torsi 200-260 Nm (148-192 lb-ft;

Mitsubishi Pajero

di seluruh jajaran, di samping mesin diesel turbo 2.5 liter, dengan intercooler pertama dipasang pada 4x4. Model long-wheelbase menerima sistem suspensi

Fuso (perusahaan)

Cylinders: I-6 Bore x Stroke: 130 x 150mm Aspiration: Turbocharged + Intercooler 6D24-T2 Power: 350 PS / 2.200 rpm Torque: 1.422 Nm / 1.400 rpm Displacement:

Mazda RX-7

mesin turbocharged 12A yang serupa dengan injeksi bahan bakar dan non-intercooler tersedia untuk model top-end Seri 3 RX-7 di Jepang. Itu diperkenalkan

Mitsubishi Destinator

ditenagai oleh mesin 4B40 1,500cc 4-segaris 16 katup Turbo MIVEC dengan intercooler berpendingin cairan dan Atkinson Combustion Cycle yang bertenaga 161 hp

UD Trucks

108mm x 126mm, Turbocharged + Intercooler + Euro2) 7.FE6-TB (240PS, 6.925cc, L6, 108mm x 126mm, Turbocharged + Intercooler + Euro2) 8.FE6-TC (260PS, 6.925cc

Toyota Kijang

teknologi Dual VVT-i dan mesin diesel 2.400cc berkode 2GD-FTV dengan intercooler dan VNT, sementara untuk model Q hanya memiliki 1 pilihan mesin, yaitu