📑 Table of Contents▼
Honda RS125R
PabrikanHonda Racing Corporation
Produksi1980–2011
PendahuluHonda MT125R
PenggantiHonda NSF250R
Mesin1.248 cc (76,2 cu in) Mesin dua tak tunggal
Bore/stroke54 mm × 545 mm (2,1 in × 21,5 in)
Kekuatan323 kW (433 hp) @ 12,250 rpm
Transmisimanual sekuensial konstan
Yang terkaitHonda RS250R

Honda RS125R adalah sepeda motor balap Grand Prix berkapasitas 125 cc dua tak Grand Prix Sepeda Motor diproduksi oleh Honda Racing Corporation hanya untuk tujuan balap.[1]

Motor ini memulai debutnya pada tahun 1980, berlomba di All Japan Road Race Championship.

Pada tahun 1987 versi yang didesain ulang diikutsertakan dalam Kejuaraan Dunia yang dikendarai oleh Ezio Gianola; sejak tahun 1988 sepeda baru ini juga diproduksi untuk tim pelanggan.

Honda RS125R telah memenangkan sembilan gelar Kejuaraan Dunia untuk para pembalap, dengan Loris Capirossi, Dirk Raudies, Haruchika Aoki, Emilio Alzamora, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso dan Thomas Lüthi, sementara Honda dinobatkan sebagai Juara Dunia Konstruktor sebanyak sebelas kali.

Spesifikasi Honda RS125R 1995

sunting
Model RS125R
Tipe JR01
Panjang × lebar × tinggi 1800 mm × 570 mm × 995 mm
Jarak roda 1215 mm
Jarak bebas ke tanah 110 mm
Tinggi dudukan 700 mm
Sudut caster 23° 30'
Berat (setengah kering) 71.5 kg
Jenis mesin Pendinginan cairan dua tak tunggal
Perpindahan 124 cc
Diameter silinder dan langkah piston 54 × 54.5 mm
Daya maksimum
  • 32.3 / 12250 (kw/RPM)
  • [44/12250] (ps/RPM)
Torsi maksimum
  • 24.5 / 12255 (Nm/RPM)
  • [2.5 / 12250] (kgf•m/RPM)
Karburator Keihin PJ35 (TH sensor & PWJ)
Pengapian Digital CDI
Transmisi Transmisi manual sekuensial 6-kecepatan constant-mesh
Kopling Multi-plat basah
Kapasitas tangki bahan bakar 14 liter
Kapasitas Oli mesin 0.5 liter
Rangka tipe Aluminium tabung ganda
Rem
  • Depan: Cakram tunggal 296 mm
  • Belakang: Cakram tunggal 186 mm
Roda
  • Depan : 2.50-17
  • Belakang : 3.50-17
Suspensi

Referensi

sunting
  1. ^ Honda Worldwide

Pranala luar

sunting

https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2009/rs125r/index2.html (dalam bahasa Jepang)
https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2009/rs125r/index3.html (dalam bahasa Jepang)
https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2009/rs125r/index4.html (dalam bahasa Jepang)
https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2009/rs125r/index5.html (dalam bahasa Jepang)
https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2009/rs125r/index6.html (dalam bahasa Jepang)

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Honda NSF250R

yang dikembangkan pada tahun 2011 untuk menggantikan dua tak Honda RS125R. NSF250R Honda bergabung dengan Kejuaraan Dunia Moto3 yang baru dibuat pada

Aspar Team

juara dunia Jorge Martínez pada tahun 1992, saat dia masih mengendarai Honda RS125R. Untuk 1993 Martínez memperluas operasinya ke kelas 250cc Juan Borja

Honda RS250R

Honda RS250R adalah sepeda motor balap yang diproduksi oleh Honda untuk berlomba di kelas 250cc dalam Kejuaraan Dunia Grand Prix Sepeda Motor. Motor ini

Honda Racing Corporation

Honda NR500 Honda NSR500 Honda MT125R Honda RS125R Honda RS250R Honda NSF250R Honda RC30 Honda RC45 Honda RC51 "HRC Company Information". "The Stories

Grand Prix Sepeda Motor musim 2004

utama: dia menang kembali Kejuaraan berurutan pada mesin yang berbeda, Honda pada tahun 2003 dan Yamaha pada tahun 2004. Runner-up Sete Gibernau memberi

Casey Stoner

MotoGP pada tahun 2007 bersama tim Ducati Corse dan 2011 bersama tim Repsol Honda. Stoner adalah satu-satunya pembalap yang bisa menjadi juara dunia dengan

Paddock Grand Prix

posisi ke-15 dengan Honda RC212V. Pembalap Interwetten Marcel Schrötter finis di urutan ke-18 di kelas 125cc dengan Honda RS125R. Antara 2011 dan 2014

Thomas Lüthi

yang melakukannya; ini berlangsung di Valencia. Saat menggunakan motor Honda RS125R, Lüthi memenangkan gelar kejuaraan dunia di kelas 125cc, unggul lima