Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000 📖 Wikipedia

KRL Tokyo Metro 7000 Series
Tokyo Metro 7000 (7022) memasuki Stasiun Cikini pada Juli 2023
Jenis bakal pelanting	Kereta Rel Listrik
Beroperasi	Tidak Beroperasi [a]
Produsen	Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation
Digantikan	Tokyo Metro 17000 series (Jepang) Kereta rel listrik seri SFC120-V & Kereta rel listrik seri iE305 (Indonesia)
Konstruksi	1974-1989
Mulai beroperasi	TRTA (1974-2004) Tokyo Metro (2004-2022) PT KRL Commuter (2010-2025) [a]
Jml. beroperasi	0 [1] (Jepang) 16 kereta/2 Set (Indonesia)
Jml. dilestarikan	1 set (Jepang)
Jml. dirucat	226 kereta/29 Set (Jepang) 16 kereta/2 Set (Indonesia)
Formasi	8/10 kereta per set (Jepang) 8 kereta per set (Indonesia)
Nomor armada	7001F-7034F (7017, 7021,7022,7023) Indonesia
Kapasitas	1.136 penumpang (rata-rata)
Operator	Tokyo Metro KAI Commuter
Jalur dilayani	KRL Commuter Line: : Lin Tanjung Priok (Musiman) : Lin Bogor Sebelumnya: Tokyo Metro: Tokyo Metro Yurakucho Line Fukutoshin Line Tobu Railway: TJ Tobu Tojo Line Seibu Railway: Seibu Yurakucho Line Seibu Ikebukuro Line Tokyu Corporation: Tokyu Toyoko Line Yokohama Minatomirai Railway: Minatomirai Line
Data teknis
Konstruksi bodi	Alumunium Alloy
Panjang kereta	20.000 mm (20 m)
Lebar	2.800 mm (2,8 m)
Tinggi	4.145 mm (4,145 m)
Pintu	4 pintu di setiap sisi
Kelajuan maksimum	110 km/h (31 m/s)
Berat	276 t (276.000 kg) (rata-rata)
Sistem traksi	Hitachi Armature Variable Field (AVF) Chopper Control (Indonesia) VVVF-IGBT (Jepang)
Daya mesin	145 kW per motor
Transmisi	Static Inverter (SIV) Tipe: Mitsubishi Electric SIV (NC-FAT120A)
Percepatan	3,3 - 3,5 km/h/s
Perlambatan	3,5 km/h/s (normal) 4,5 km/h/s (darurat)
Pendorong	Depok
Sistem pembangkit	Listrik Aliran Atas (LAA)
Pemanas, ventilasi, dan penyejuk udara	CU769
Elektrifikasi	1.500 V DC
Penangkap arus	Pantograf
Bogie	FS-388/A, FS-515 dengan pegas udara
Abar	Electropneumatic Regenerative Brake
Sistem keselamatan	Tokyo Metro CS-ATC, TM ATO, Seibu ATS, Tobu ATS, ATC-P, T-DATC, Deadman Pedal
Alat perangkai	Shibata Coupling
Konfigurasi tempat duduk	Mendatar
Lebar sepur	1.067 mm (1,067 m)

Kereta Rel Listrik Tōkyō Metro 7000 (東京メトロ7000系code: ja is deprecated , Tōkyō Metoro 7000-kei) adalah kereta rel listrik buatan Jepang yang beroperasi di Lintas Yurakucho dan Fukutoshin sejak 1974 hingga 2022, dan lintas Jabodetabek sejak 2010 hingga 2025.^[2] KRL ini berbasis dari Tokyo Metro 6000 yang digunakan di Chiyoda Line.

KRL Tokyo Metro seri 7000 diperkenalkan pada tanggal 30 Oktober 1974, ketika Jalur Tokyo Metro Yurakucho pertama kali dibuka. Desainnya berbasis dari Tokyo Metro seri 6000 yang melayani Jalur Tokyo Metro Chiyoda. Awalnya dibentuk sebagai rangkaian lima gerbong, tetapi setelah Jalur Yurakucho diperpanjang ke Chikatetsu-narimasu pada tahun 1983, rangkaian seri 7000 dibentuk sebagai rangkaian sepuluh gerbong. ^[3]

KRL Tokyo Metro seri 7000 didatangkan ke Indonesia pada Maret 2010 untuk meningkatkan pelayanan KRL Jabodetabek. Diikuti 3 trainset lainnya yang juga didatangkan ke Indonesia pada April 2010.^[4]Pada awalnya, Tokyo Metro seri 7000 didatangkan masing-masing dengan 10 kereta per set, tetapi hanya dioperasikan dengan 8 kereta per set. Setelah melakukan cat ulang di Indonesia, Semua rangkaiannya berwarna sama seperti sarana KRL baru lainnya saat itu, yaitu warna merah di bagian muka, perak di badan dan strip berwarna kuning-merah.^[5]

KRL Tokyo Metro seri 7000 resmi pensiun dari layanan KRL Commuter Line pada 11 November 2025. KRL ini mengakhiri masa pengabdian selama 15 tahun di Indonesia, bersama dengan Tokyu seri 8500 dan JR East seri 203, karena alasan usia sarana dan ketersediaan suku cadang. ^[6] Selain itu, KRL Tokyo Metro seri 7000 ditetapkan sebagai cagar budaya oleh KAI Commuter. ^[7]

• 7017F*
• 7021F*
• 7022F*
• 7023F*

1. saat ini, rangkaian 7017F sudah dirucat dan sudah ditanahkan secara bertahap di dipo Depok.
2. saat ini, rangkaian 7021F beserta beberapa gerbong lainnya sudah dirucat akibat menabrak truk tangki pertamina di perlintasan sebidang JPL 57A Pondok Betung, Pondok Aren pada 9 Desember 2013

Di jalur Fukutoshin di Jepang, beberapa rangkaian KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:

Berbeda dengan formasi 8 kereta di Jepang, di Indonesia KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:

Arti Warna

Keterangan:

• 
  Tokyo Metro 7022 - 7122 tiba di Stasiun Tanjung Priok Peron 2 saat melayani rute Commuter Line Tanjung Priok
• 
  Tokyo Metro 7023 - 7123 tiba di Stasiun Jakarta Kota Peron 7 saat melayani rute Commuter Line Tanjung Priok

• Pada tanggal 9 Desember 2013, terjadi kecelakaan di pos jaga perlintasan KA Pondok Betung (PJL 57A), Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan pada pukul 11.20 WIB. Rangkaian KRL tersebut menabrak truk tangki Pertamina dikarenakan sang sopir truk yang menerobos perlintasan kereta tersebut akibat palang pintu yang terlambat ditutup. Rangkaian yang terlibat adalah Tokyo Metro 7021F yang kereta depannya (KuHa 7121) anjlok, ringsek, dan meleleh di bagian depannya akibat ledakan dari truk tangki tersebut. Kejadian ini menewaskan tujuh orang termasuk masinis Darman Prasetyo, asisten masinis Agus Suroto, dan teknisi KA (TKA) Sofyan Hadi. Akibat kerusakan dari KRL ini yang sudah terlalu parah dan tidak dapat diperbaiki (meskipun hanya kereta pertama yang rusak parah), maka KRL ini berhenti beroperasi.^[8]

• Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 6000
• kereta rel listrik Tokyo Metro seri 05

• Galeri Foto KCJ ex.Tōkyō Metro seri 7000 Diarsipkan 2010-07-06 di Wayback Machine.
• Situs web resmi KRL Diarsipkan 2021-04-13 di Wayback Machine.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s

Kesalahan pengutipan: Ditemukan tanda <ref> untuk kelompok bernama "lower-alpha", tapi tidak ditemukan tanda <references group="lower-alpha"/> yang berkaitan