Yamaha NMAX 📖 Wikipedia

Yamaha NMAX

Yamaha NMAX "TURBO" generasi ketiga
Produsen	Yamaha Motor Company
Juga disebut	Yamaha NMAX (global) Yamaha NMAX 125 (Eropa) MBK Ocito (Prancis)
Tahun Produksi	2015–sekarang
Perakitan	Indonesia: Pulo Gadung, Jakarta Timur (PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)
Kelas	Skuter premium
Mesin	155,09 cc (9,5 cu in) Blue Core, VVA, 4-katup, SOHC + YECVT (NMAX "TURBO") 124,7 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan, 4-langkah, 4-katup, SOHC, silinder tunggal (NMAX 125) 155,1 cc (9,5 cu in) berpendingin cairan, 4-langkah, 4-katup, SOHC, silinder tunggal (NMAX 155 / Neo)
Bore x Stroke	520 mm × 587 mm (20,5 in × 23,1 in) (NMAX 125) 580 mm × 587 mm (22,8 in × 23,1 in) (NMAX 155 / Neo / TURBO)
Kompresi	11,2:1 (NMAX 125) 10,5:1 (NMAX 155) 11,6:1 (NMAX "TURBO" / Neo)
Sistem transmisi	CVT, penggerak akhir sabuk (NMAX 125 / 155 / Neo) YECVT + Y-Shift 3 tingkatan, penggerak akhir sabuk (NMAX "TURBO")
Suspensi	Depan: Teleskopik Belakang: Unit Swing
Rem	Depan: Cakram hidrolik + Dual Channel ABS (NMAX "TURBO") Belakang: Cakram hidrolik + Dual Channel ABS (NMAX "TURBO")
Ban	Depan: 110/70–13 M/C 48P Belakang: 130/70–13 M/C 63P
Jarak sumbu roda	1.340 mm (52,8 in)
Dimensi keseluruhan	P 1.935 mm (76,2 in) L 740 mm (29,1 in) T 1.200 mm (47,2 in)
Tinggi jok dari lantai	770 mm (30,3 in)
Berat	130 kg (286,6 pon) (Neo) 133 kg (293,2 pon) (TURBO) 135 kg (297,6 pon) (TURBO TechMAX)  (wet)
Kapasitas Tangki	7,1 L (433,3 cu in)
Kapasitas Pelumas	1,0 L (total)

Yamaha NMAX^[1] adalah skuter matik (skutik) premium dari seri MAXi yang diproduksi oleh Yamaha sejak 2015. Pertama kali diluncurkan secara resmi pada 7 Februari 2015 di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, Indonesia, model ini dirakit di pabrik PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)^[2] di Pulo Gadung, Jakarta Timur.

NMAX dikembangkan sebagai model global dan dipasarkan di berbagai negara. Pada 12 Juni 2024, Yamaha Indonesia meluncurkan generasi ketiga NMAX di Jakarta dengan menghadirkan varian Neo dan varian "TURBO".^[3]

Pada varian "TURBO", NMAX menggunakan teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT) yang menggantikan CVT konvensional serta mendukung dua mode berkendara, yaitu T-Mode dan S-Mode. Model ini juga memperkenalkan fitur Y-Shift dengan tiga tingkat respons yang dioperasikan melalui tombol di setang kiri.^[4][5]

Pada November 2025, Yamaha memperbarui pilihan warna pada lini NMAX "TURBO" dan NMAX NEO untuk model 2026. Warna Ceramic Grey dan Elixir Dark Silver ditambahkan pada lini NMAX "TURBO", sedangkan Matte Blue ditambahkan pada lini NMAX NEO.^[6]

Pada akhir 2024, lini NMAX generasi ketiga terdiri dari lima varian, yaitu NMAX "TURBO" TECHMAX ULTIMATE, NMAX "TURBO" TECHMAX, NMAX "TURBO", NMAX NEO S Version, dan NMAX NEO.^[7]

Yamaha NMAX pertama kali diluncurkan secara resmi pada 7 Februari 2015 di Sirkuit Sentul, Bogor, sebagai model skuter global berbasis Indonesia. Generasi pertama hadir dalam dua varian mesin: NMAX 125 cc untuk pasar ekspor dan NMAX 155 cc untuk pasar domestik Indonesia. Keduanya menggunakan mesin berpendingin cairan dengan teknologi Blue Core dan transmisi CVT konvensional. NMAX generasi pertama langsung mendapat respons positif dan menjadi salah satu skuter terlaris di segmennya.^[8]

Pada 2020, Yamaha memperkenalkan NMAX generasi kedua dengan pembaruan desain yang lebih modern dan penambahan fitur konektivitas Y-Connect melalui aplikasi smartphone. Generasi ini tetap mempertahankan Dual Channel ABS, dengan tambahan varian Non-ABS pada beberapa pasar untuk pilihan harga yang lebih terjangkau. Mesin tetap menggunakan 155 cc Blue Core dengan penyempurnaan pada efisiensi bahan bakar.

Pada 12 Juni 2024, bertepatan dengan perayaan 50 tahun Yamaha Indonesia, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) meluncurkan NMAX generasi ketiga secara global. Generasi ini hadir dalam dua lini utama, yaitu NMAX Neo dengan mesin 155 cc Blue Core VVA dan transmisi CVT konvensional, serta NMAX "TURBO" yang menggunakan teknologi YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission).^[9]

YECVT menggantikan sistem roller CVT konvensional dengan motor elektrik yang dikendalikan oleh TCU (Transmission Control Unit). Teknologi ini mendukung dua mode berkendara, yaitu T-Mode dan S-Mode, serta fitur Y-Shift dengan tiga tingkat respons akselerasi yang dapat dioperasikan melalui tombol di setang kiri.^[10]

Pada varian NMAX "TURBO", Yamaha juga menyediakan fitur keselamatan seperti Dual Channel ABS dan Traction Control System (TCS) pada varian tertentu.^[11]

NMAX "TURBO" TechMAX meraih penghargaan Motorcycle of The Year 2024 dan Best Large Scooter 150–180 cc pada GridOto Award 2024.^[12]

Spesifikasi NMAX bervariasi antarvarian, tetapi fokus pada mesin 155 cc untuk model 2026. Berikut detail utama berdasarkan varian terbaru:

Mesin:

• Tipe: 155 cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC + YECVT (untuk "TURBO"); 155 cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC (untuk Neo).
• Silinder: Tunggal.
• Kapasitas: 155,09 cc.
• Bore x Stroke: 58 mm x 58,7 mm.
• Rasio Kompresi: 11,6:1.
• Daya Maksimal: 11,3 kW / 8.000 rpm.
• Torsi Maksimal: 14,2 Nm / 6.500 rpm.
• Sistem Starter: Elektrik.
• Sistem Bahan Bakar: Injeksi.
• Transmisi: Otomatis (CVT).

Rangka dan Suspensi:

• Tipe Rangka: Underbone.
• Suspensi Depan: Teleskopik.
• Suspensi belakang: unit swing dengan peredam kejut ganda (stroke panjang 5 mm pada varian tertentu).
• Rem Depan: Cakram Hidrolik Tunggal (Dual Channel ABS pada varian atas).
• Rem Belakang: Cakram Hidrolik Tunggal.
• Ban Depan: 110/70-13 M/C 48P (tubeless).
• Ban Belakang: 130/70-13 M/C 63P (tubeless).

Dimensi:

• Panjang x Lebar x Tinggi: 1.935 mm x 740 mm x 1.200 mm.
• Jarak Sumbu Roda: 1.340 mm.
• Ground Clearance: 125 mm.
• Tinggi Jok: 770 mm.
• Berat Basah: 135 kg.
• Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 7,1 liter.

Listrik:

• Busi: NGK/CPR8EA-9.
• Pengapian: TCI.
• Baterai: YTZ6V/YTZ7V.

Pada NMAX generasi ketiga, Yamaha memperkenalkan sejumlah pembaruan teknologi yang berfokus pada sistem transmisi, mode berkendara, keselamatan, dan konektivitas. Fitur-fitur tersebut berbeda menurut varian yang dipasarkan.

Pada lini NMAX "TURBO", fitur utama yang diperkenalkan adalah YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission), yaitu sistem transmisi yang menggantikan mekanisme roller CVT konvensional dengan motor elektrik yang dikendalikan oleh TCU (Transmission Control Unit). Sistem ini mendukung dua mode berkendara, yaitu T-Mode dan S-Mode.^[13]

NMAX "TURBO" juga dilengkapi fitur Y-Shift, yaitu fitur yang memungkinkan pengendara memilih tiga tingkat respons akselerasi melalui tombol di setang kiri. Fitur ini digunakan untuk membantu pengaturan karakter akselerasi dan deselerasi saat berkendara.^[14]

Pada aspek keselamatan, beberapa varian NMAX "TURBO" dilengkapi Dual Channel ABS dan Traction Control System (TCS). Dual Channel ABS berfungsi membantu pengendalian pengereman pada roda depan dan belakang, sedangkan TCS berfungsi mengurangi potensi selip pada roda belakang saat traksi berkurang.^[15]

Untuk konektivitas, NMAX generasi ketiga menggunakan tampilan TFT pada varian tertentu dan mendukung koneksi dengan aplikasi Y-Connect. Pada varian tertinggi, sistem ini juga mendukung tampilan navigasi melalui aplikasi yang kompatibel.^[16]

Fitur lain yang tersedia pada beberapa varian meliputi Smart Key System, Stop & Start System, lampu LED, Electric Power Socket, bagasi berkapasitas 25 liter, serta aksesori opsional seperti Performance Damper dan cover muffler. Ketersediaan fitur tersebut bergantung pada varian NMAX yang dipasarkan.

• 
  Tampak depan-samping
• 
  Tampak belakang
• 
  Bagasi bawah jok
• 
  Panel instrumen digital
• 
  Tombol Y-Shift
• 
  Rem cakram depan
• 
  Suspensi belakang