📑 Table of Contents▼
Stasiun Cilacap
Kereta Api Indonesia
KD14JC03

Tampak depan Stasiun Cilacap, 2025.
Lokasi
Koordinat7°44′9.93″S 109°0′24.98″E / 7.7360917°S 109.0069389°E / -7.7360917; 109.0069389
Ketinggian+8 m
Operator
Letak
km 20+755 lintas Maos-Cilacap[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau yang cukup tinggi di tengah bangunan hingga agak merendah di kedua ujungnya, dan satu peron pulau yang agak rendah)
Jumlah jalur6 (jalur 1: sepur lurus)
Layanan Kereta api penumpang
Lintas selatan Jawa: Wijayakusuma dan Purwojaya
Lintas utara Jawa: Sancaka Utara
Aglomerasi: Kamandaka dan Joglosemarkerto

Kereta api barang
Lintas selatan Jawa: Angkutan avtur Pertamina dan angkutan pupuk Pupuk Indonesia
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiI[2]
Sejarah
Dibuka1887
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Logo PT KAI Antar Kota Stasiun berikutnya
Maos
Terminus
 Lintas Selatan Jawa Terminus
Stasiun sebelumnya Logo PT KAI Aglomerasi Stasiun berikutnya
Gumilir
menuju Semarang Tawang
 Kamandaka
Semarang Tawang–Tegal–Cilacap, p.p.
 Terminus
Gumilir
menuju Yogyakarta
 Joglosemarkerto
Yogyakarta–Cilacap, p.p.
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Pusat informasi Musala Toilet Tempat naik/turun Pos kesehatan Ruang menyusui Isi baterai Area merokok 
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini
Stasiun Cilacap pada tahun 1908.

Stasiun Cilacap (CP) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Kelurahan Tambakreja, Kecamatan Cilacap Selatan, Kabupaten Cilacap, Jawa Tengah. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini adalah stasiun kereta api yang letaknya paling selatan di Daerah Operasi V Purwokerto dan Kabupaten Cilacap.

Stasiun ini merupakan stasiun paling ujung di jalur percabangan Kroya-Cilacap dari lintas selatan Pulau Jawa. Sekalipun demikian, dari utara jalur kereta api masih berlanjut membelok ke barat, lalu ke utara, dan akhirnya berhenti di area Pelabuhan Tanjung Intan, serta Depot Pertamina. Dahulu, setelah melewati depot BBM tersebut, terdapat jalur terusan lagi menuju bekas Stasiun Cilacap Pelabuhan dan diteruskan menuju arah utara ke Stasiun Rawabasum dan mengarah ke Stasiun Gumilir, sehingga membentuk balloon loop seperti di Stasiun Ketapang. Jalur tersebut terakhir beroperasi pada tahun 1945.

Di dekat stasiun terdapat depo lokomotif. Stasiun ini juga menjadi tempat parkir untuk kereta api Purwojaya, kereta api Wijayakusuma, gerbong-gerbong avtur, serta beberapa lokomotif diesel hidraulis untuk aktivitas langsir dari dan ke Depot Pertamina.

Bangunan dan tata letak

sunting

Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api. Jalur 1 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Maos, jalur 2 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Cilacap Pelabuhan hingga Depot Pertamina, dan jalur 6 merupakan sepur badug yang jalur masuknya dari arah barat. Namun, hanya jalur 1-4 yang sering digunakan.

Jalur 6 ↔ Sepur badug
Jalur 5 ← Sepur belok sekaligus jalur parkir rangkaian kereta api (jarang digunakan) →
Jalur 4 ← Sepur belok sekaligus jalur parkir rangkaian kereta api →
Jalur 3 ← Sepur belok sekaligus jalur parkir rangkaian kereta api →
Peron pulau
Jalur 2 ↔ Sepur lurus dari dan ke arah Cilacap Pelabuhan dan Depot Pertamina
Kereta Api Indonesia Kedatangan dan keberangkatan kereta api antarkota ↔
JS Joglosemarkerto, dari dan ke arah Yogyakarta (rute lurus) ↔ (Gumilir)
KD Kamandaka, dari dan ke arah Semarang Tawang
Peron pulau
Jalur 1 Sepur lurus dari dan ke arah Yogyakarta ↔
↔ Memiliki jalur akses langsung menuju subdepo dan turntable
Kereta Api Indonesia Kedatangan dan keberangkatan kereta api antarkota ↔
JS Joglosemarkerto, dari dan ke arah Yogyakarta (rute lurus) ↔ (Gumilir)
KD Kamandaka, dari dan ke arah Semarang Tawang
Peron sisi
G Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

sunting

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.[3]

Penumpang

sunting

Antarkota

sunting
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Eksekutif
Purwojaya Eksekutif Cilacap Gambir Via Purwokerto–Cirebon
Campuran
Sancaka Utara Eksekutif Cilacap Yogyakarta Kelanjutan dari segmen Yogyakarta–Surabaya Pasarturi.
Ekonomi
Wijayakusuma Eksekutif Surabaya Gubeng Via Yogyakarta–Madiun

Perjalanan kereta api ini berlanjut sampai dengan Stasiun Ketapang.

Ekonomi Premium

Aglomerasi

sunting
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
KD Kamandaka Eksekutif-Ekonomi Cilacap Semarang Tawang Via Kroya–Purwokerto

Perjalanan KA menuju Semarang hanya pada jadwal siang, sedangkan relasi sebaliknya hanya pada jadwal pagi.

JS Joglosemarkerto Eksekutif-Ekonomi Premium Yogyakarta Perjalanan KA menuju Yogyakarta hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada siang hari.

Barang

sunting
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan pupuk Pupuk Indonesia Cilacap Prupuk Via Kroya–Purwokerto
Angkutan avtur Pertamina Rewulu –
Angkutan pupuk Pupuk Indonesia Ceper

Referensi

sunting
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
  3. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

sunting
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Stasiun Cilacap.
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Cilacap Pelabuhan
Terminus
 Cilacap–Yogyakarta
dengan penghubung ke Pelabuhan Cilacap
 Gumilir
menuju Yogyakarta


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Segitiga pembalik

sudah dilengkapi turntable) dan Stasiun Ketapang (yang dahulu mempunyai balloon loop yang kini sudah nonaktif), Stasiun Solo Balapan, dan Stasiun Surabaya

Petak balon

Petak balon (bahasa Inggris: balloon loop) adalah struktur jalan rel yang dibuat melingkar mengitari suatu tempat yang luas dan memungkinkan kereta api

Jalur kereta api Kalisat–Banyuwangi

permukiman amatlah sempit. Di utara Stasiun Ketapang terdapat petak balon (balloon loop) yang menggantikan pemutar rel di jalur ujung lain. rute balon ini disebut

Stasiun Tanjung Enim Baru

lintasan stasiun Legenda ke Muara Enim Depo gerbong ke Balloon loop TLS I dan II ke Ballon loop TLS III, IV, dan V Lokasi pada peta Sunting kotak info •

Rel paksa

datar yang memiliki jari-jari lengkung yang sangat kecil, seperti di balloon loop di Depo Lokomotif Sidotopo dan segitiga pembalik di dekat Stasiun Ketapang

Dunia Fantasi

sini anak-anak dapat bermain perosotan, panjat jaring, dll. Balloon Race (1994 - 2006) Balloon Race adalah wahana buatan Zamperla yang akan membawa pengunjung

Pengocok

Jenis Keterangan Foto Pengocok gembung (Balloon whisk) Bentuk yang paling umum adalah tetesan air mata yang lebar. Pengocok gembung paling cocok untuk

Daftar film tentang autisme

Miracle of Love Suitcase Superbror Temple Grandin The Big Short The Black Balloon The Boy Who Could Fly The Horse Boy The Other Sister The Predator The Story