📑 Table of Contents▼
Seorang perwira pertama yang mengendalikan pesawat penumpang de Havilland Canada Dash 8

Kopilot atau perwira pertama adalah seorang penerbang yang memiliki hak untuk menggantikan tugas kapten sebagai komandan sah jika kapten tidak mampu melaksanakan tugasnya.

Peran

sunting

Pengendalian pesawat biasanya dibagi rata antara perwira pertama dan kapten, dengan satu penerbang biasanya ditunjuk sebagai "penerbang kendali" dan yang lainnya disebut "penerbang nirkendali", atau "penerbang pemantauan", untuk setiap penerbangan. Meskipun perwira pertama adalah penerbang kendali, kapten tetap bertanggung jawab atas pesawat, penumpang, dan awaknya. Dalam operasi sehari-hari, tugas-tugas penting tetap sama. Sering kali perwira pertama akan mencatat waktu sebagai penerbang yang bertugas dibawah penyelia (PICUS), dengan tujuan bekerja untuk mendapatkan lisensi pilot transportasi maskapai penerbangan.

Secara tradisional, petugas pertama duduk di sisi kanan pesawat sayap tetap (“kursi kanan”) dan sisi kiri helikopter ( alasan perbedaan ini, dalam banyak kasus, terkait dengan penerbang yang terbang. tidak dapat melepaskan tangan kanan dari kendali siklik untuk mengoperasikan instrumen, sehingga mereka duduk di sisi kanan dan melakukannya dengan tangan kiri).

Pada penerbangan jarak jauh, mungkin ada beberapa kapten dan perwira pertama di dalamnya, yang bertindak sebagai kru bantuan. Saat kapten beristirahat, perwira senior pertama duduk di kursi sebelah kiri, misalnya pada Air France Penerbangan 447.

Banyak maskapai penerbangan yang melakukan promosi berdasarkan senioritas hanya di dalam perusahaan mereka sendiri. Akibatnya, seorang perwira pertama maskapai penerbangan mungkin lebih tua dan/atau memiliki lebih banyak pengalaman penerbangan daripada seorang kapten, berdasarkan pengalaman dari maskapai penerbangan lain atau militer.

Beberapa maskapai penerbangan mempunyai pangkat "perwira pertama muda", untuk penerbang yang belum berkualifikasi penuh. Pesawat modern memerlukan dua penerbang. Ketika seorang perwira pertama muda sedang menjalani pelatihan, seorang penerbang keselamatan akan duduk di kursi lompat untuk memantau perwira pertama muda dan kaptennya. Perwira pertama muda kadang-kadang dikenal sebagai perwira kedua.

Setelah sejumlah jam terbang dan pengalaman tertentu, seorang perwira pertama dapat dipromosikan menjadi perwira utama purna. Seorang perwira pertama purna biasanya memiliki setidaknya 1.500 jam pengalaman penerbangan. Beberapa penerbang lebih memilih untuk tetap menjadi perwira pertama purna daripada mengejar peningkatan menjadi kapten.

Pranala luar

sunting

Lihat pula

sunting
Ikon rintisan

Artikel bertopik pekerjaan atau profesi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

📚 Artikel Terkait di Wikipedia

Gold Land

dalam lebih dari satu dekade. Lee Hyun-wook sebagai Lee Do-kyeong Seorang kopilot maskapai penerbangan dan pacar Yeo Hee-ju yang membantu sebuah organisasi

Pilot

terbang. Dalam tugasnya di dalam kokpit pesawat, pilot dibantu oleh seorang kopilot. Selama penerbangan berlangsung semenjak pintu terakhir ditutup untuk lepas

Air Transat Penerbangan 236

disebabkan oleh perawatan yang tidak tepat. Kapten Robert Piché, 48 tahun, dan kopilot Dirk DeJager, 28 tahun, berhasil meluncurkan (melayang tanpa tenaga mesin)

SilkAir Penerbangan 185

awak kabin) tewas, termasuk kapten pilot Tsu Way Ming dari Singapura dan kopilot Duncan Ward dari Selandia Baru yang saat itu kapten pilot Tsu Way Ming

Tabrakan landasan pacu Charles de Gaulle 2000

penerobosan landasan pacu (runway incursion). Dalam kecelakaan tersebut, kopilot Penerbangan 200 tewas, sementara kaptennya mengalami luka serius. Di sisi

Horizon Air Penerbangan 2658

total 9.328 jam terbang, dengan 981 jam di antaranya menggunakan DHC-8. Kopilot penerbangan tersebut adalah Mark Raymond Hilstad yang berusia 35 tahun

Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta

membawa 104 penumpang jatuh ke Sungai Musi. Pilot Tsu Way Ming mengunci kopilot Duncan Ward keluar dari kokpit dan menonaktifkan transponder CVR dan FDR

Susi Air

pegunungan. Pesawat tersebut dipiloti oleh Dave Cootes dari Australia dan kopilot, Thomas Munk, asal Slowakia. Pada hari yang sama, 9 September 2011, Pesawat